بررسی و ارزیابی آئرودینامیکی پرتابه با دماغه انعطاف پذیر نسبت به پرتابه با بالک کانارد

thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی مکانیک
author علی براتیان قرقی
adviser محمود پسندیده فرد
publication year 1393

abstract

استفاده از اجزای هدایت آئرودینامیکی در پرتابه ها به جهت امر کنترل پرتابه بسیار موردتوجه است. ازجمله اجزای هدایت آئرودینامیکی استفاده از بالک کانارد می باشد. در سال های اخیر ایده استفاده از دماغه انعطاف پذیر برای هدایت پرتابه هاموردتوجه محققان قرار گرفته است. در تحقیق پیش رو تحلیل آئرودینامیکی برای هر دو نوع مکانیسم هدایت صورت گرفته است و سپس به ارزیابی و مقایسه این دو طرح پرداخته شده است. نتایج به دست آمده حاکی از این است که حذف بالک کانارد و استفاده از دماغه منعطف کاهش چشمگیری در مقدار ضریب نیروی محوری ایجاد می کند. همچنین تداخلات آئرودینامیکی در طرح دماغه منعطف به مقدار قابل توجهی کمتر است که این مطلب بیانگر ماهیت خطی تر این مکانیسم است و از جهت علم دینامیک پرواز یک امتیاز بزرگ محسوب می شود. علیرغم امتیازهای مذکور طرح دماغه منعطف، این طرح قدرت مانور کمتری نسبت به طرح دارای کانارد از خود نشان می دهدبه عبارت دیگر به ازای یک درجه انحراف در المان آئرودینامیکی طرح دارای بالک کانارد ضریب گشتاور پیچشی بسیار بیشتری ایجاد می کند.تحلیل های محاسباتی برای سه عدد ماخ 5/2، 3 و 5/3 صورت گرفته اند و به طورکلی افزایش ماخ جریان حاکی از بهبود عملکرد طرح دماغه انعطاف پذیر دارد.

similar resources

مقایسه تأثیر وضعیت طاق باز و دمر بر وضعیت تنفسی نوزادان نارس مبتلا به سندرم دیسترس تنفسی حاد تحت درمان با پروتکل Insure

کچ ی هد پ ی ش مز ی هن ه و فد : ساسا د مردنس رد نامرد ي سفنت سرتس ي ظنت نادازون داح ي سکا لدابت م ي و نژ د ي سکا ي د هدوب نبرک تسا طسوت هک کبس اـه ي ناـمرد ي فلتخم ي هلمجزا لکتورپ INSURE ماجنا م ي دوش ا اذل . ي هعلاطم ن فدهاب اقم ي هس عضو ي ت اه ي ندب ي عضو رب رمد و زاب قاط ي سفنت ت ي هـب لاتـبم سراـن نادازون ردنس د م ي سفنت سرتس ي لکتورپ اب نامرد تحت داح INSURE ماجنا درگ ...

full text

بررسی تجربی اثرات ضریب منظری بال و فاصله‌ی آن تا بالک بر پارامترهای آئرودینامیکی یک پرتابه در زوایای حمله‌ی بالا

ضرورت افزایش عملکرد پرتابه‌ها در سال‌های اخیر، علاقه‌مندی زیادی در رابطه با آئرودینامیک این پرنده‌ها در زوایای حمله‌ی بالا ایجاد کرده است. بررسی‌ها نشان داده که نسبت ضریب منظری بال و محل قرارگیری بالک‌ها، سهم به‌سزایی در چگونگی تداخل بین گردابه‌های بدنه، بال و بالک و درنتیجه میزان مانورپذیری پرتابه دارد. در تحقیق حاضر اثرات تداخلی بدنه، بال ثابت و بالک بر پیکربندی یک پرتابه بررسی شده است. بدین‌...

full text

شبیه سازی عددی اندرکنش سازه- سیال- جسم برای یک پایدارکننده انعطاف پذیر متصل به پرتابه آزاد

در این مقاله به تحلیل عددی نوسانات یک پرتابه سه بعدی به همراه پایدارکننده انعطاف‌پذیر متصل به آن پرداخته شده است که در معرض جریان لزج مادون‌صوت قرار دارند. برای حل دینامیک سیال از روش عددی حجم محدود و برای تحلیل تغییرشکل سازه از مدل تیر یک سردرگیر اویلر- برنولی استفاده شده است. جهت تحلیل اندرکنش سیال- سازه نیز الگوریتم ترکیبی چند بخشی تکراری برای برقراری ارتباط و تبادل اطلاعات میان بخش‌های سیال...

full text

بررسی تحلیلی برخورد پرتابه استوانه ای با دماغه های مختلف به ورق های ساندویچی

در این مقاله میزان جذب انرژی ورق های ساندویچی تحت اثر ضربه بالستیک پرتابه، به صورت تحلیلی بررسی شده است. ورق های ساندویچی کامپوزیت-فوم و آلومینیوم- فوم در این مقاله بررسی شده اند. پرتابه ها نیز به صورت پرتابه استوانه ای سر تخت، سر کروی و سر مخروطی در نظر گرفته شده اند. در مدل تحلیلی فرض شده است که لایه های رویی و زیری و هسته فوم بر اثر فشار مقاومتی متوسط دچار واماندگی شوند. جذب انرژی ورق ساندو...

full text

بررسی تحلیلی برخورد پرتابه استوانه ای با دماغه های مختلف به ورق های ساندویچی

full text

تحلیل سوراخ شدن ورق‌های ساندویچی کامپوزیت- فوم تحت برخورد پرتابه با دماغه مسطح

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}

document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی مکانیک

Keywords

پرتابه دماغه انعطاف پذیر بالک کانارد

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com